电动汽车电动助力转向系统实验台主要是由电动汽车电动助力转向系统以及汽车零部件组合而成，该新能源汽车教学设备配有移动台架，能够满足各种院校教学，并且该新能源汽车教学设备可充分展示汽车转向系统的结构与工作原理。电动汽车电动助力转向系统实验台
电动汽车电动助力转向系统实验台介绍
电动助力转向系统是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，电动助力转向系统主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元(ECU)等组成，电动助力转向系统是电动汽车电动助力转向系统实验台的组要组成部分。
电动汽车电动助力转向系统优点
1.电动助力转向系统具有调校灵活的特点，通过修改转向控制单元内存储的软件，该新能源汽车教学设备可以很容易地按照行驶需要设定或修改转向助力的特性，因此在低速和高速行驶时都能有良好的助力效果。
2.由于电动助力转向系统采用了电动机代替发动机驱动机械液压泵，所以在一定程度上降低了发动机的负荷，从而降低了燃油消耗。
3. 电动汽车电动助力转向系统由于采用了转向控制单元，在系统出现故障时可以使用故障诊断仪辅助故障的检修。
4.根据技术性统计结果，车辆在正常行驶时，在超过85%的行驶时间内助力转向系统不需要提供助力,电动汽车电动助力转向系统中的电动机在不需要提供助力时只有很小的电流通过，只有在需要提供助力时才会提高通过的电流，这样可以避免消耗不必要的电能。
5.电动汽车电动助力转向系统实验台之所以选择电动助力转向系统作实验台的组要零部件，正是因为以上的优点。
电动汽车电动助力转向系统实验台电动助力转向系统特点
1.电动汽车电动助力转向系统实验台安可以全通过软件对助力转向的大小进行调整。兼顾低速转向的轻便与高速转向的稳定性，保证了良好的回正性能，所以有效避免了传统转向系统在高速转向时容易发生的安全隐患，有效提高了稳定性与安全驾驶程度。
2.节能电机只在转向时才提供助力，燃油消耗量明显减少。而传统的转向系统无论是否转向，都会使发动机消耗部分动力，不利于节能环保。
3.适用范围广电动助力转向系统通过程序的设置，更加容易匹配不同的车型，汽车配件的开发与生产周期都能够明显缩短。
电动汽车电动助力转向系统实验台是新能源汽车教学设备的重要组成部分，该新能源汽车教学设备以数字表显示不同工况下传感参数变化，可进行动力转向和非动力转向的对比实验，演示电动式电控助力转向的原理、作用、变化等。
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