北京中育联合有限公司定制电动汽车自动空调系统实验台，该空调实验台隶属于汽车教学实验台系列，该汽车空调实验台可以充分展示电动汽车自动空调系统的工作原理与结构，适用于各类院校。电动汽车自动空调系统实验台
电动汽车自动空调系统实验台电动汽车自动空调系统
电动汽车自动空调系统的工作原理
电动汽车自动空调系统是利用排气来冷却电机，同时也是为平衡动涡旋盘上承受轴向气体力而采用的背压腔结构，另外机壳内是高压排出气体，使得排气压力脉动小，因而振动和噪声都很小。
涡旋盘上开背压孔，背压孔与中间压力腔相通，从背压孔引入气体至背压腔，使背压腔处于吸、排气压力之间的中间压力。通过背压腔内气体作用于动涡旋盘的底部，从而来达到平衡各月牙形空间内气体对动涡旋盘的不平衡轴向力和力矩。
电动汽车自动空调制冷系统
电动汽车自动空调制冷系统的半导体制冷又称为热电制冷，是固态制冷技术，并且他也不用制冷剂，然而也没有运行件。 冷端及其热交换器则相当于压缩式制冷蒸发器，而热端及其热交换器相当于冷凝器。并且通电时自由电子和空穴在外电场的作用下，并且它离开热电堆的冷端向热端移动，相当于制冷剂在压缩机中的压缩过程工作，在电热堆的冷端，通过热交换器的吸热，同时产生电子-空穴对，相当于制冷剂在蒸发器内的吸热和蒸发。
电动汽车自动空调系统低压外壳的特点
1、吸气温度易过热;
2、压缩机不易产生液击;
3、内置电动机效率较高。
电动汽车自动空调系统高压外壳的特点
1、吸气温度加热损失少;
2、排气脉动小;
3、启动时冷冻机油发泡。
电动汽车自动空调系统实验台就是根据以上内容研发的，该汽车自动空调系统实验台也是隶属于汽车教学设备系列。
这就充分说明电动汽车自动空调系统实验台可以充分展示电动汽车空调系统的组成结构和工作过程，还可直接在面板上检测空调系统各电路元件的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。
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